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电动车在骑行时，攻击载荷使活塞杆向上滑动，减震器内的油液被迫冲开掣动活门以高速流过几个小空。油液与小孔发生强烈摩擦发生热量经由活塞杆和活塞缸而消逝。同时活塞缸内的浮动活塞由于油液的攻击而压缩气体，使气体的体积缩。沽eng大，吸收了撞击动能。当气体被压缩到最小体积，浮动活塞上升到极点时，气体作为一个弹性体而开shi膨胀，推动活塞杆向下滑动。这时活塞中的油液将掣动活门关闭，使小孔数目镌汰，油液以更高速率通过小孔发生摩擦，消逝了更多的动能，这样便吸收并消耗一部门动能并准备举行下一个事情循环，经由几个循环就可将所有撞击动能逐步转化为热能而消逝。从而到达了减震系统特征曲线型的呈反抛物线，压缩行程初期力值zeng加缓慢，乘坐感柔软恬静，压缩行程后期力值zeng加迅速，可有用缓和攻击。